公開資料顯示，南氏以構(gòu)建“鋰電材料前端產(chǎn)業(yè)鏈一體化”為戰(zhàn)略布局，致力于成為國內(nèi)技術(shù)和規(guī)模領(lǐng)先的碳酸鋰研發(fā)和生產(chǎn)制造商。其投建的鋰電新材料項目位于鋰礦資源豐厚的“亞洲鋰都”宜春市，此區(qū)域現(xiàn)探明可以利用氧化鋰的儲存量約為250萬噸，占全國的二分之一，世界的四分之一。南氏鋰電項目未來的產(chǎn)量規(guī)劃：2018年達(dá)2萬噸碳酸鋰；2019年達(dá)4萬噸碳酸鋰；2020年達(dá)6萬噸碳酸鋰，實現(xiàn)主營收入100億元，力爭創(chuàng)造快速、高效的新能源汽車上游資源引擎。據(jù)高工產(chǎn)研調(diào)查報告顯示，2017年我國新能源乘用車電池裝機(jī)總電量約13.71GWh，同比增長50%。其中，裝機(jī)總電量前二十動力電池企業(yè)合計達(dá)13.16GWh，占整體的96%。子公司遠(yuǎn)東福斯特以25545臺乘用車整車裝機(jī)量位居榜單第六位，顯示出強(qiáng)大的市場競爭力。在裝機(jī)量不斷上升的同時，公司也正在全面拓寬新能源汽車動力電池產(chǎn)品的研發(fā)，目前圓柱18650—3100mAh動力電芯已進(jìn)入中試階段。另外，公司全面拓寬了新能源汽車動力電池產(chǎn)品銷售領(lǐng)域，已向江鈴、東風(fēng)、眾泰、奇瑞、陜汽通家等新能源汽車廠商配套銷售超過6萬組動力電池組。
回顧過去五年，我國在新能源汽車方面取得了令人矚目的成績。從產(chǎn)業(yè)規(guī)模上來說，已經(jīng)連續(xù)三年位居全球產(chǎn)銷的第一大國。去年當(dāng)年的產(chǎn)銷量接近80萬輛，比上一年產(chǎn)銷增長了50%以上。進(jìn)入2018，新能源汽車行業(yè)將迎來新一輪跨越式的發(fā)展，相信智慧能源（600869）能在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中不斷鞏固鋰電龍頭地位，繼續(xù)提升公司核心競爭力，充分展現(xiàn)優(yōu)質(zhì)企業(yè)的領(lǐng)軍姿態(tài)。
