中國電動汽車保有量的增加其實可能與空氣污染加重相吻合。雖然電動汽車會降低汽油污染，但電動汽車也要充電，而發(fā)電則要靠燃燒煤炭的發(fā)電站。但專家還是表示，雖然向使用電動汽車全面轉(zhuǎn)型可能會導(dǎo)致火力發(fā)電站增加排放，但這仍不失為有益之舉。
美媒稱，2015年11月9日，周一，中國北京，一名快遞員騎著一輛電動自行車穿過一股熱氣。熱氣是街道下方的一條暖氣管排放出來的。那條街道附近的建筑工地已被造成空氣污染的霧霾所籠罩。中國北方到了冬季一般會燒煤為住宅供暖。據(jù)信，這種做法造成了空氣污染。工廠的排放和汽車數(shù)量的不斷增加也是造成中國空氣污染的主要原因。
據(jù)美國網(wǎng)站12月10日報道稱，12月7日這天，北京有史以來首次發(fā)布為期三天的空氣污染“紅色預(yù)警”。據(jù)一些經(jīng)銷商說，此舉導(dǎo)致人們對全電動汽車市場的興趣陡然增加。
報道稱，很多有買車意向的人如今都在考慮在北京購買電動汽車，這是因為電動汽車有了新的實用性，而不是對環(huán)境問題有所覺悟。
12月7日發(fā)布紅色預(yù)警后，該市為降低霧霾程度實施了多項嚴格措施，其中包括對常規(guī)動力和混合動力汽車實施單雙號限行。
12月9日來比亞迪汽車經(jīng)銷商店選電動汽車的王朝（音）說：“我現(xiàn)在考慮買一輛電動汽車，因為有關(guān)新政意味著，電動汽車不會在重污染天限行，其他動力類型的汽車就會被限行了?！?BR>限行措施是北京人考慮購買電動汽車的一個原因，豐厚的政府補貼則是更具吸引力的誘因。王先生說，如果選擇購買一輛新電動汽車，相關(guān)補貼可為他節(jié)省大約10萬元人民幣。
先不談電動汽車市場潛力如何，據(jù)記者付畢德描述，導(dǎo)致人們視野模糊的污染已是一種迫在眉睫的威脅。
付畢德解釋說：“今天上午，我打開臥室窗戶并探出了頭，煤炭的那股刺鼻味道立馬穿透我的喉嚨。從睡醒開始，你在這里一整天都會聞到糟糕的空氣。這一天來，籠罩整個城市的濃濃的灰色霧霾讓人越來越透不過氣。”
但付畢德說，盡管發(fā)布紅色預(yù)警是罕見之舉，但空氣污染已成為一個普遍問題。
付畢德說：“我挨過了北京有史以來首次發(fā)布污染‘紅色預(yù)警’的一天。老實講，我已經(jīng)吸了好幾年的有毒煙霧了，如今我倒在想，這有什么大驚小怪的呢?！鄙现?，當PM2.5讀數(shù)還要高出三倍時，有關(guān)部門并沒有發(fā)布紅色預(yù)警。付畢德說：“紅色預(yù)警會造成破壞性影響。在巴黎氣候變化問題會談的頭一天，這會讓人感到尷尬不已?！?/P>
報道稱，但就算中國所有的司機都轉(zhuǎn)而駕駛電動汽車，空氣污染威脅可能也不會得到緩解。
報道稱，實際上，據(jù)卡內(nèi)基－梅隆大學(xué)最近公布的一份研究報告顯示，中國電動汽車保有量的增加其實可能與空氣污染加重相吻合。雖然電動汽車會降低汽油污染，但電動汽車也要充電，而發(fā)電則要靠燃燒煤炭的發(fā)電站。但卡內(nèi)基－梅隆大學(xué)多位專家還是表示，雖然向使用電動汽車全面轉(zhuǎn)型可能會導(dǎo)致火力發(fā)電站增加排放，但這仍不失為有益之舉。
